国产车差距其实很大

发动机的差距，发动机性能的高低决定了汽车的耗油，动力性能，故障率，造成使用起来经济性差。国产发动机的问题集中油耗 和易磨损不耐用。
底盘技术，又轻又稳的汽车底盘，国内目前还没见有成绩的专门机构，都抢着研发发动机去了，这一块又要落后了。
车身技术，这个我最担心，看国产车的外形越来越神似，却逐渐步入50年代福特的命运，当时福特推出了很受欢迎的新款式，却不知隐藏着巨大安全隐患。一个车型几乎令福特破产 。但今天车企已是地方财政的主要来源，再加上新闻上的主导。如果问题得不到及时的公告反馈，将会是一场灾难。
最后的电子控制设备，车身安全是被动安全，电控是主动的安全技术，电控国内基本是空白的。

所有的问题当如钱学森所言，系统应当是整体研究的，不是拼凑上去的。分开看每样都很好，合在一起就不行了。所以中国最缺的是真正的汽车设计师。而不只是设计车的样子，况且连样子都不好看。

国产的也有好处，修理方便，不怕没有配件的情况

lightt

国产车的路还很远，现在确实很多地方还不尽人意，有的厂家只知道拼价格，不重视产品质量，导致口碑太差！

wansiyuan

我觉得如果你想选择国产车，就冲着这车是个代步工具去买，毕竟几万块钱的车好与坏都差不了哪去，我哥们的小奥拓开的也挺高兴的，就是个代步呗。要是高预算，那我觉得还是别选国产的了。

bluelifes

我开的就是奔腾，底盘什么都挺好，但是有点小毛病，有小异响

听见了

引用:

原帖由 34222620 于 2011-7-20 11:36 发表
看了大家对日本车，德国车，欧美车的精彩详解，现在请大家一起聊聊国产车。
本人开的是奇瑞，前几天去修下门（主控不能操作车窗升降），因为受不了4S店热情的服务，这找了一个处面的修车门市。打开一看那叫一个杯具 ...

日本车企赶上了战后的好时光，韩国人打上了狭隘民族情结的顺风车，西半球造车多半已经非常之成熟，唯独国产车或者说国内车企，或为各种利益所驱使，或为利润驱使，造好车谁都想，只是国内，人民不支持，都认为国产车垃圾，这是个恶性循环，企业的车卖不出去，只能节省成本，偷工减料，造出来的车大城市卖不出去，就转攻2 3 4 5 67 8 9线城市，一线大城市多半是合资车的天下，想国产车好些，首先国民要支持，政策要支持~现在的政策，唉，不谈国事~伤不起啊，其实，国产车造得好，谁会去话多将近一倍的银子去买进口车或者合资车呢？国内车企，看好奇瑞，长城~

sanmin3333

國產的東西實在是不敢再相信了，沒有那麼多的命去賭

3630780

国产车想说爱你不容易，你那质量与售后怎样让消费者选你？

niuge2006

我就是开国产车的，感觉还是可以，买的轿车，城里开开，没啥问题。没出过远门，也就不好说什么。等有钱了换一个长城的越野车开开，还是想开车去西藏看看，当然得有钱才行，没钱就只能看哥们们发帖！

xzjaa

一提起国产车就好像提起中国足球一样，又爱又恨。
真的希望国产品牌能产出高品质的汽车，价廉不能质也廉啊。应该把国产最低的那个标准提高点。
一开始不要想着一台车有多少利润空间，要做长线，要做口碑。图便宜买了第一辆国产车，饱受折磨后再换车的时候谁都不会再选择国产车了。这样的国产品牌有什么价值呢，还说出口呢。出口的也是低利润的车，做不长久。