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近几年，同事朋友买车的越来越多，有时坐他们的车聊起开车的事，有着7年驾龄的自己俨然成了他们眼中一名老师傅。常常纠正他们这样那样的错误。现就新手踩离合的时机和油门配合方面说一下，希望对新学开车的朋友有所帮助，老手就不看了，那个都比我强。
经常和朋友们谈论开车时，新手大多对离合油门配合很是困惑，不知道到底该在多少转速或多少码换档，踩离合。怎样才能不伤车。
以我多年开车的经验，就现在市场上的主流车来说，换挡的时机，首先要说下拖档，所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。
低档高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高档低拖更麻烦：
首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。
第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
所以，当需要换档时就要及时换档，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。
记得曾经有位老驾驶员这样形容拖档的危害，说拖档就像有人用八磅铁锤在变速箱狠狠砸了一下。
所以车手首先要注意的是车不能拖档。想要不拖档就要在转速高时及时升档，低时及时换档，但多少是高多少是低呢？就现在国产轿车来说，我自己是这样开的，一档在1500转-2000转之间升2档，起步就升2档是不对的，虽然很多教练都这样教，包括我以前的教练也这么说，但是起步就换2档，车子立马就处于脱档状态。2档升3档时转速应该在2000转以上，不要超过2500转。3档升4档应该2500-3000转中间，4档升五档一定要在3000转左右，这时车速应该在80码左右。
为什么我要在每个数据之间留有500转的缓冲呢，因为各个车型不一样，不能只看具体数据，主要靠自己的感觉和听车子的声音。如果发动机声音增大，车子吃力时就一定要升档了。相反车子转速较低，车子有点坐的时候就一定要降档了。除了1、2档以外，让车子尽量保持在2000转以上为好。
再就是踩离合的方法，踩下为离，抬脚为合。离时一定要干净利落，不要拖泥带水。合时要动作柔缓，讲究快踏慢放。在车子高速行驶时，抬离合可以稍快点，这个快不是直接撩开的意思，就是把平时抬离合的整个动作时间缩短。不能直接抬脚，那样也会伤变速箱。
再说下半联动的问题，半联动状态下离合片磨损加剧，所以一定要缩短半联动的时间，踩离合是动作要快为的是缩短半联动时间。汽车行驶过程中，如非需要，不要随意使用半联动，确要使用时，尽量做到分离-半联动-分离这样做，让离合器片有个冷却时间。半联动状态下切忌轰大油门。
有些新手不注意这些事，新车开的时间不长，就出现发动机声音增大，车子加油不给力。就是离合片已经出现了严重磨损，这种情况就要及时检查离合，更换离合器片了。
再补充一点，有些新手朋友对制动时，先踩离合还是先踩刹车，或者是两个一起踩比较困惑，我就说下：离合分离后，汽车的动力系统和传动系统分离，同时汽车速度也就不受变速箱的限制了。在低速情况下先踩那个都不要紧，但是如果车子在高速行驶中，特别是在下坡路，千万不敢养成先踩离合的毛病，传动系统减去变速箱这个压力，会严重降低制动的效果。如果是重车，刹车可能直接不起作用。所以平时驾驶中不要养成先踩离合的毛病。那么到底该这么做呢，先踩刹车，感觉车速降下来后，将离合踩下，换档。
这次就说这么多了，其他的以后慢慢在说。如果哪位新手朋友觉得这篇文章对自己驾驶有帮助，点下下面红心，给个支持，或有其他什么疑问，可以回帖说明，我一定会认真解答。

[ 本帖最后由 travel7777 于 2011-3-23 22:35 编辑 ]

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感觉到自己说的应该计较详细了，也是新手们常常遇到的问题，为什么没有人关注呢，难道大家都是高高手？自己顶一个先，不要这么早沉啊。

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这篇文章标题已经写得很清楚了，是针对新手说的，新手一般找不准感觉，偶尔看看转速印证一下，不然如果一开始找错了感觉，那么对人对车都是杯具。我曾今见过一新手，不知道谁给说的让其在2000转就换挡，结果长期养成了习惯，4、5档经常拖档行驶，对车的损害很大。

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8楼的回复有点水啊，我这篇文章不是写车保养的，就算水也点了红心再水嘛，一点不专业。

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回复10楼，这个贴绝对不是转的，是我这些年开车总结的经验，也查阅了网上一些相关的数据，自己写的，就是因为每种车有不同转速，所以我留了500转的空间，在这个范围内，适用于绝大多数车型。

[ 本帖最后由 travel7777 于 2011-3-22 00:01 编辑 ]

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我之所以说转速，就是希望广大车友在感觉之余印证一下，有时候感觉不一定正确，我以前见过一个朋友开车，等声音响了再换挡，但是有些车，特别是好点的车，在明显听到声音后，转速已经达到了3000转甚至以上，这时候车子发动机已经非常吃力了，就低档位来说，长此以往，对车的损伤非常大，结果就是我那位朋友把一部好车用了一年时间开的跟个直升机一样，后来不得不换车了。

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为什么老有人回忆这不是我自己写的呢？这篇东西写的我自己都不满意，只是随手写的东西，结构上根本不够严谨，给领导看见要挨骂的。

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虽然现在好多人都喜欢开自动挡的车，但是要说充分体验驾驶乐趣，还是手动挡的好。特别是手动挡在瞬间提速方面，自动挡没得比。

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希望看到此贴的朋友给个红心，让我有动力继续写下去。

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什么档位配合什么转速，没有一种转速适合所有的档位，2000转换挡有这个说法，但是错误，大家可以试试2000转换5档和3000转换5档得感觉，3000转换5档明显车子行驶要比2000转换要平稳的多。